C&F - Accordo con Jeep in scadenza nel 2024, la Juve inizia a muoversi per il nuovo sponsor

C’è anche il tema dello sponsor di maglia sul tavolo dei massimi dirigenti della Juventus. L’attuale contratto con Jeep, società che fa parte del gruppo Stellantis (di cui l’azionista di maggioranza è Exor, la holding degli Agnelli-Elkann che controlla anche il club bianconero), scadrà il 30 giugno 2024: una partnership da 45 milioni di euro annui di cui entrambe le parti si dicono soddisfatte per i risultati ottenuti negli anni di contratto. Tuttavia, da buona prassi aziendale, il club bianconero si sta già guardando intorno alla ricerca di potenziali nuovi partner, non solo all’interno della galassia delle aziende che fanno parte del portafoglio di Exor, come da indicazione anche dell’amministratore delegato Maurizio Scanavino. Il team interno guidato da Tiziana Di Gioia, ex Head of Global Partnership Revenues & Marketing di Ferrari che dall’aprile 2022 ha assunto il ruolo di Chief Commercial Officer della Juventus, sta così iniziando a valutare le diverse opzioni sul tavolo. Al momento si tratta di una fase iniziale di abboccamenti sul mercato con potenziali partner interessati.

Anche perché la necessità comunque è quella di definire il futuro anche dal punto di vista delle sponsorizzazioni nel giro di qualche mese, considerando pure l’esigenza di indicare con largo anticipo (solitamente intorno a gennaio) il brand che sarà sulla divisa allo sponsor tecnico, che poi provvederà a stampare le maglie per arrivare pronti al lancio del nuovo kit solitamente tra giugno e luglio. Nel caso in cui lo sponsor non facesse parte della galassia Exor, sarebbe un ritorno al passato: l’ultimo main sponsor infatti non legato alla proprietà del club è stato Balocco, che è rimasto sulle maglie della Juventus nelle stagioni 2010/11 e 2011/12 insieme a BetClic. Dopo Calciopoli, invece, il brand sulle divise bianconere era stato New Holland, brand di proprietà dell’allora FCA, preceduto da Tamoil. Lo riporta Calcio e Finanza.